历史资料 / 2010-03-31 21:07
中国未来能源发展格局趋势分析
责编·作者：史爱萍近年来，随着中国资源、环保意识的提升，随着中国废铅积蓄量的增加，我国的再生铅工业也取得了显著进步，已初步形成独立产业。但从总体水平看，存在着企业数量多、规模小、耗能高、污染严重、工业技术落后、金属回收率和综合利用率低等问题。为了更好的规范、促进再生铅行业的发展，国家发改委发布了《铅锌行业准入条件》，其中规定现有再生铅企业的生产准入规模应大于1万吨/年;改造、扩建再生铅项目，规模必须在2万吨/年以上;新建再生铅项目，规模必须大于5万吨/年。希望规范再生铅行业实现规模化生产。而新上的项目也开始朝着大规模方向发展，如豫光金铅10万吨再生铅综合利用工程;豫北金铅年产10万吨再生铅生产项目;华鑫铅业年产再生铅20万吨项目。
尽管再生铅企业的大型化、规模化将有助于降低企业成本，提高产品质量，也为预防和治理污染、加强技术改造提供了保证，但上海鑫云贵稀金属再生有限公司总工程师孙忠权提醒国内再生铅企业不要“一味求大”。他建议，对于再生铅企业规模的规划，要建立在科学发展观的基点上，根据不同地区的情况，选择合适的发展规模，在一定的行政区域内，应从蓄电池发生量和发生点分散这个关键点上来慎重分析。
“再生铅跟人口密度、车程都有关联，因此在发展再生企业时要考虑这些因素。”孙忠权分析到，中国地域广阔，东部及沿海与中西部人口密集度相差很大，废蓄电池发生量亦相差很大，若一味追求越大越好，单从规模大的角度来要求，势必将造成废蓄电池的长距离运输;而长距离运输很难确保没有运输的机械损耗而污染沿途环境的风险，同时也不符合我国《污染环境保护法》和《循环经济促进法》的要求以及道路资源的合理利用。
媒体上曾多次报道过，上海每年由个体户等回收的废铅酸蓄电池80%以上主要流向安徽、山东、江西等地，但据有关部门调查，这些废铅酸蓄电池在到达目的地时，往往已经是干的了，这些外运者为了减轻运输成本，在把废铅酸电池运往外地之前，将含有铅成分的废液直接向河浜、阴沟中倾倒，沉淀在土地中的铅也将给上海造成潜在的危害，对人畜健康构成危害。
同时，再生铅企业规模的布点决不可等同于原生铅规模的布点，原生铅生产的原料主要来自几个矿山“点”，运输途径也只是几条线，且矿粉的化学构成大多是较稳定的硫化铅及脉石，它对环境的危害性远小于废铅酸蓄电池中的铅的氧化物及硫酸盐;而废铅酸蓄电池是发生在整个社会的“面”上，因此，他认为，就地、就近处置比经远距离运输后处置更为合理。参考再生铅工业十分发达的日本的发展模式，他建议，运输半径沿海及经济发达、蓄电池发生量大的地区以200~300公里为宜，再生铅产量单线以2万吨以上为宜;其他地区以300~500公里为宜，再生铅产量以1万吨以上为宜。日本的大多数县都有再生铅处置企业，但规模在5万吨以上的却很少。
此外，大力发展再生铅产业，科学理解规模与规范的辩证关系尤为重要。孙忠权强调，按照“科学发展观”的要求，只有在切实实施规范的前提下，才能提升规模;否则这种规模是没有生命力的。
我国铅矿资源紧张，再生铅产业的发展能够有效解决我国铅资源短缺、铅污染严重等诸多问题，是我国发展循环经济中的重要一环。但同时，如果各个环节处理不好会给环境带来严重污染，危害人体的健康。中国地域广阔，各地发展建设情况各不相同，因此，再生铅产业的发展需要结合中国各地实际情况、吸收国外先进经验，寻找出最适合中国的发展之路。孙忠权的建议与想法或将为再生铅的发展提供了一种新的思路。中国再生铅的发展也需要更多这样的新的、结合中国国情的建议，从而把中国再生铅工业发展推向一个新的发展阶段。
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